誤発進防止、のCMを見ていて感じる違和感
殆どの車に誤発進防止機能がつき始めているようです。
ＴＶCMではタレントがそういう状況を再現していますが、
たいていは駐車場から出そうとして間違えるようですね？
バックで出る際に実はドライブだった・・・、ということでしょうか。
クリープ現象を使わないの？
MT乗りとしてはよくわからない点があります。
駐車場に頭から突っ込んだとは言え、バックで出庫するにはクリープ現象を使って下がれば楽だと思うのです。
ブレーキを踏んだままシフトを操作して、ブレーキを離すことによって下げる・・・
どこに急発進してしまう要素があるのでしょう？
Wikipediaにこんなことが書いてありました。
クリープ現象を利用してブレーキ操作で車を動かしている場合、人間の脳が「車が動く＝アクセルを操作している」と勘違いしてしまい、もう片方のアクセルペダルを「ブレーキだと間違えて認識」し、車を止めようとしてアクセルを踏んでしまうことがままある。
そうなんですね・・・。
でも、これって、一度動き始めてからの急加速、の案件のようなきがするのでちょっと違うような気もしますね。
バックで車を出すとしても、いきなりアクセルを踏み込む、っていうのがよくわからないんですよねえ？
実際には「ブレーキと間違える事故」が多い
CMでやっているように、発車時に前方に飛び出すというものよりも、
駐車作業中に止まろうとしてブレーキを踏むときに、間違えてアクセルを踏む、、、というのが多いみたいです。
高齢になるほど多い事故というわけではない。公益財団法人・交通事故総合分析センター（東京）によると、昨年、踏み間違いで人身事故を起こした運転手（６４４８人）は２０代が２２％と最多で、運転人口の多
さなどのためとみられるという。７０代１７％、６０代１５％、８０代と３０?５０代は各１０％前後で、世代による大きな偏りはない。原因は調査に答えた２８人の約４割が「慌て、パニック」で最多だったが、事故の解明は進んでいない。
個人的には、アクセル操作もブレーキ操作も、「踏んで、離す」というまったく同じ所作であるところに問題を感じます。
MTからATに変えた人はこういう事故が多いかも・・・。私は一生MTで終わりたいと思います＾＾；